טייסים מאל על: נסרב להטיס פליטים בניגוד לרצונם
לפחות שלושה טייסי אל על פרסמו בימים האחרונים הודעות פומביות בהן הצהירו כי לא יסכימו לקחת חלק בהטסת מבקשי מקלט למדינות בהן נשקפת להם סכנת חיים
שלושה טייסי אל-על פרסמו ביממה האחרונה הצהרות פומביות לפיהן יסרבו לקחת חלק בגירוש פליטים למדינות בהן נשקפת להם סכנת חיים.
הטייס יואל פיטרברג כתב בפייסבוק קריאה לכלל הטייסים:
מדינת ישראל מאוכלסת ברובה מיהודים שהיו בעברם הרחוק והקרוב, פליטים בארצות העולם. רובם המוחלט התאזרחו וחלקם הקטן נשארו פליטים. רובם עברו שואה, רבים גורשו מארצותיהם בכורח ורבים היגרו מרצונם להיטיב את מצבם למדינות טובות יותר שהסכימו לקבל ולטפל בהם.
דווקא אנחנו, היהודים, חייבים להיות קשובים, אמפתיים, מוסריים ומוליכי דעת קהל בעולם לטיפול בהגירה של פליטים, שסבלו וסובלים בארצות מוצאם.
נכון, מדינת ישראל צריכה גבולות ברורים וסגורים (שאין לנו ״בזכות״ הכיבוש, המתנחלים וממשלות ישראל לדורותיהן) וההגירה חייבת להיות מבוקרת. אבל, ואבל ג ד ו ל, פליטים שכבר חיים בקרבנו לא זורקים כמו כלבים שוטים, חזרה לארצותיהם, שם הסבל, אונס נשים וילדות ומוות בייסורים מחכה להם: דרום סודן ועוד ארצות באפריקה. יישארו ויטופלו כאן הפליטים לאלתר: כבני אדם. כמו שהיהודים היו בעברם פליטים ורצו שיטפלו בהם ולא יזרקו אותם. מבקש שתחליטו מי אתם ותחליטו באם לתמוך.
מרטין לותר קינג אמר שהדברים הנוראים בהיסטוריה קרו לא בגלל האנשים הרעים שביצעו אותם אלא, בגלל ״האנשים הטובים״ ששתקו בזמן שזה קרה.
אני לא אטיס פליטים מגורשים בניגוד לרצונם ולו אך מהסיבה החוקית (אין סיבה חוקית אחרת..) שהם עלולים לסכן את בטיחות הטיסה.
בפוסט שפרסם בפייסבוק כתב הטייס שאול בצר:
כבן לעם היהודי, שגדל והתחנך על ערכי הציונות, זו שחידשה את קיומו של העם בארץ ישראל, שחי כאן במשך כל חייו, ולקח חלק במבצעים מעבר לקוי האויב, אשר דרשו לא מעט אומץ ואמונה בצדקת דרכנו, הכרה במוסר היהודי וקדושת החיים של כל אדם באשר הוא, במטרה להבטיח לנו ולדורות הבאים שלעולם לא נהיה שוב פליטים הנתונים לחסדי אחרים.
אין שום מצב שאני כאיש צוות אויר, אקח חלק בהטסת פליטים/מבקשי מקלט בדרכם ליעד, אשר הסיכוי שלהם לשרוד אחרי ההגעה אליו (״מדינה שלישית״) שואף לאפס.
במשימה כזו אין צורך באומץ רב, אבל דווקא במשימה כזו לא אוכל לתפקד כנדרש ממני. כטייס וכאדם.
טייס אל-על נוסף, עידו אלעד, הצהיר בפייסבוק ״הצטרפתי לרבים וטובים מחברי, בהצהרה שלא אטיס פליטים אל מותם. לא אהיה שותף לברבריות זו".
> אנשי ונשות חינוך, כך נוביל את הנוער להתנגד לגירוש מבקשי המקלט
טייסי אל על מסרבים להטיס פליטים למותם. מטוס אל-על (תומר ניוברג/פלאש90)
מעל ל-7,500 ישראלים כבר פנו, ביוזמת "זזים- קהילה פועלת", לאיגוד הטייסים הישראלי, אגודת התעופה הישראלית, וחברות שירותי הקרקע בנתב״ג וקראו להם: "עמדו בצד הנכון של ההיסטוריה ואל תשתפו פעולה עם הגירוש הבלתי מוסרי".
ב"זזים" (גילוי נאות: מקום עבודתה של זוגתי לחיים) מזכירים כי ההוצאה לפועל של הגירוש הבלתי מוסרי תלויה בשיתוף הפעולה של טייסים, וכי בחודשים האחרונים סרבו שוב ושוב טייסים באירופה להטיס פליטים על מותם, ובכך עצרו מאות גירושים. כך, למשל, טייסים גרמנים, בעיקר מ"לופטהאנזה" וחברת הבת שלה "אירוווינגס", הצליחו למנוע 222 גירושים במהלך 2017 תוך היאחזות בטענה שהטסה של מבקשי מקלט בניגוד לרצונם עלולה להוות סכנה בטיחותית לטיסה כולה. בלונדון, טייס סירב להמריא כאשר נודע לו שיש פליט מגורש במטוס.
בתחילת החודש אישרה הממשלה את ההסכם לגירוש פליטים למדינה שלישית. בחודש מרץ יסגר מתקן "חולות", ומבקשי מקלט שלא יסכימו לעזוב "מרצון" לרואנדה ואוגנדה (ואולי גם מדינות נוספות) שישראל טוענת כי הגיעה איתן להסכמות – יכלאו בכלא סהרונים. על פי הדיווחים, אותם הכחישו משרדי החוץ של רואנדה ואוגנדה, בעקבות ההסכם ישראל תשלם 5,000 דולר לראש של פליט שהמדינות יקלטו, גם ללא הסכמה של המגורשים. מבקשי מקלט שיעזבו לפני תום האולטימטום יקבלו "מענק" של 3,500 דולר. אלו שיתמהמהו יקבלו מענק מוקטן ויהיו בסכנה מידית של כליאה וגירוש בכפיה.
ההסכמים בין ישראל למדינות האפריקאיות אינם חדשים. כבר שנים ארוכות שמטוסים שיוצאים מישראל, ועוצרים בדרך לחניית ביניים במדינות כמו תורכיה וירדן, זורקים פליטים במדינות אלו אל הלא נודע. בניגוד להבטחות של ישראל כי ההסכמים מבטיחים שלמגורשים לא נשקפת סכנת חיים, מאות עדויות מוכיחות כי מרבית המגורשים כלל לא נקלטים במדינות הללו, אלא מתחילים בהן מסע נוסף של פליטות וסכנת מוות. הם חשופים לניצול והשפלות, סחר בבני אדם, מעצרים תכופים, תשלומי שוחד ואיומים. חלקם נופלים קורבן לכנופיות של חוטפים ומבריחים, או לידיהם של דאע"ש, ורבים שבוחרים לנסות את מזלם ולהגיע לאירופה מתים בדרך, בים או ביבשה.
חשוב לציין כי, על פי המידע שברשותנו, עד כה טיסות הגירוש לרואנדה מתבצעות גם על ידי חברות תעופה זרות מירדן (Royal Jordanian), מצרים (Egypt Air Air Sinai), טורקיה (Turkish Airlines) ואתיופיה (Ethiopian Airlines). הטיסות האלו לא מתבצעות באופן ישיר אלא כוללות עצירת ביניים, ואולי גם החלפת מטוסים, במדינות האם של חברות התעופה. ניתן לשער שישראל הגיעה להסכמות כלשהן המאפשרות את הגירוש הזה עם המדינות המטיסות בהן מתבצעות חניות הביניים.
עדיין לא ברור אם ובאילו היקפים ידרשו טייסי אל על למשימה, אולם מדובר בהצהרות שמבקשות להעביר מסר של סולידריות עם מבקשי המקלט, ובתקווה – מסר שישפיע גם על טייסי החברות האחרות שיתבקשו לבצע את העבודה המלוכלכת בשביל קברניטי המדינה.
בזמן שרבים כל כך בתקשורת הישראלית זנחו את תפקידם והתגייסו לשמש ככלי תעמולה, "שיחה מקומית" גאה להיות מי ששומרת באופן עקבי על אמות מידה עיתונאיות וערכיות. אנחנו גאות וגאים להיות כלי התקשורת היחיד בעברית שמביא קולות מעזה באופן עקבי, ושחושף שוב ושוב את המנגנונים מאחורי מדיניות הלחימה הישראלית, שגובה את חייהם של עשרות אלפים בעזה ומפקירה למותם את החטופים הישראלים.
התפקיד שלנו בשדה התקשורת הישראלית הוא חשוב וייחודי, ונוכל להמשיך למלא אותו רק בעזרתך. הצטרפות לחברות "שיחה מקומית", על ידי תרומה חודשית קבועה בכל סכום, תסייע לנו להמשיך ולחשוף את המציאות. התרומות מקהל הקוראות והקוראים לא רק מסייעות לנו כלכלית, הן גם עוזרות לנו להבין שיש מי שעומדים מאחורינו, ושעבודתנו חשובה להם.
